ASARA
Le programme de remise en état de la RNT12A et ses 100 kms de pistes rurales connexes est étroitement associé au programme ASARA. Leur complémentarité est particulièrement renforcée, dans la mesure où ces 2 interventions ont été instruites en parallèle, avec une recherche d’optimisation et de mutualisation des ressources mobilisées par chaque programme, qui devra se poursuivre tout au long de la mise en œuvre :
- les interventions du projet sur la RNT12A et sur ses pistes rurales connexes doivent être ciblées sur l’amélioration des axes nécessaires à l’accès aux zones de productions agricoles soutenues par ASARA (environ 100 km de pistes sont concernés) ;
- l’Assistance Technique (ATHIMO) a en charge le suivi de la mise en œuvre des travaux de remise en état des pistes rurales du programme ASARA (triangle Bekily, Tsivory, Antanimora dans les régions d’Androy et Anosy) ;
- de son coté, ASARA assurera le suivi des indicateurs d’impact sur le développement économique et social sur la zone d’influence de la RNT12A.
Les travaux à réaliser sur les pistes rurales du programme ASARA consistent à aménager des routes en terre avec une couche de roulement en matériaux sélectionnés sur une partie du tracé. Il s’agit notamment de supprimer les points noirs, traiter les points critiques, améliorer l’uni de la chaussée, réparer les ouvrages et renforcer leur protection, en réalisant des aménagements discontinus.
Ces travaux ont été divisés en deux (2) phases de sept (7) et cinq (5) lots de travaux, à savoir :
1ère phase
Elle porte sur la réhabilitation de 192,840 km de routes régionales (RIP) dans les régions d’Anosy et d’Androy, avec pour objectif d’améliorer la traficabilité de la route.
Les travaux à réaliser sont constitués de seize (16) tronçons, regroupés en sept (7) lots. Un même lot peut être constitué de deux ou plusieurs tronçons :
- Lot 1 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 267 entre Belay (carrefour RN10) à Ihoda – Entreprise ERS
- Lot 2 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 267 entre Ihoda et Antaritarika – District Tsihombe, Région Androy – Entreprise VELOSOA
- Lot 3 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la Route non classée menant de Bemandresy (carrefour RIP 107) à Besakoa – District Amboasary, Région Androy – Entreprise MAZOTO reprise par Entreprise TAHINA
- Lot 4 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 117 entre Tsivory et Ankarahoka – District Amboasary Atsimo, Région Anosy – Entreprise TAHINA
- Lot 5 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 117 entre Ankarahoka,et Amboasarikely – District Amboasary Atsimo Région Anosy – Entreprise MIORA reprise par Entreprise TAHINA
- Lot 6 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 249 entre Andalatanosy (carrefour RN13) et Bekitro – ainsi que la boucle reliant RIP 248 et 249 par Belindo – Société ERM Construction
- Lot 7 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 248 de Bekily à Bekitro – Entreprise RAVINALA
2ème phase
Elle porte sur la réhabilitation de 152,740 km de routes régionales (RIP) dans les régions d’Anosy et d’Androy, avec pour objectif d’améliorer la traficabilité de la route.
Les travaux à réaliser sont constitués de douze (12) tronçons, regroupés en cinq (5) lots. Un même lot peut être constitué de deux ou plusieurs tronçons :
- Lot 1 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 250 entre Bekitro et Tranoroa – Entreprise VELOSOA
- Lot 2 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la RIP 117 d’Ampamata à Imanombo – Entreprise TAHINA
- Lot 3 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la piste d’Ebelo à Ifotaka du PK 0 au PK 26 – Entreprise TAHINA
- Lot 4 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la piste d’Ebelo à Ifotaka du PK 26 à Anjato – Entreprise REA
- Lot 5 : Travaux de réhabilitation en approche « HIMO structurée » de la piste menant d’Ankariera à Ambatoabo – Entreprise ERD